Surfing

Salto de praia para rodas e ondas

Comprimento de onda Royal Enfield X

Louie LeProvost alimenta as seis marchas do Royal Enfield Interceptor 650. Segurar as marchas significava que o escapamento 2-1 personalizado reforçava um barítono dos anos 1960 por meio de pinheiros antigos e borrados do Parque Natural Regional de Medoc. Com o minúsculo speedo BAAK apontando para a tonelada mágica, o barbeiro, surfista, entusiasta de motocicletas e ex-montador de máquinas militares, aliviou o acelerador e apontou sua bicicleta, e seus pensamentos para o Biarritz Festival Rodas e Ondas. Mas antes de falarmos sobre o destino, precisamos falar sobre a jornada. Precisamos falar sobre o projeto Beach Hopper.

A faísca

Em 2021, Comprimento de onda e Royal Enfield na garupa no Cinema Drive-in para o passeio de Beach Hopper. 100 bicicletas apareceram para cruzar a deslumbrante costa da Cornualha. Este ano, o projeto Beach Hopper se propôs a demonstrar como qualquer pessoa, independentemente do seu nível de habilidade mecânica, pode modificar facilmente suas bicicletas. Uma vasta gama de opções personalizadas parafusadas de várias empresas estão disponíveis imediatamente.

Recebemos um Royal Enfield Interceptor 650 novinho em folha e uma pilha de parceiros forneceu tudo, desde escapamentos a racks de pranchas, para transformar o clássico moderno em um móbile de surfe de asfalto, de virar a cabeça e ensurdecer os ouvidos. Faríamos a construção no Clássico da Primavera Festival e passeio para o festival anual Wheels and Waves. Louie LeProvost, baseado na Cornualha, que estava barbeiro no paddock de Moto no Spring Classic com Uppercut Deluxe, foi o piloto de teste óbvio.

Uma linda tela em branco.

A construção

O Interceptor 650 entrou em Woolacombe como um roadster retrô, para ser transformado em um Beach Hopper certificado no momento em que deixou o Clássico da Primavera.

Depois de desapertar os parafusos de fixação e retirar cuidadosamente o escape, Escape S&S 2 em 1 foi alinhado e ajustado com um pouco de paciência, um pouco de suor e uma leve batida com um martelo de borracha. O som mais rouco e carnudo não era apenas para os pinheiros, em sua jornada da Cornualha para Biarritz e de volta, LeProvost recebeu mais elogios sobre o escapamento do que sua barba e cabelo. Nenhuma pequena conquista.

BAAK, a oficina criativa de motocicletas e peças de Lyon, forneceu um protótipo de Surfboard Rack. Chegando ao mercado em breve, a construção era incrivelmente simples. Depois de remover o parafuso do motor dianteiro, ele foi substituído pelo rack e parafuso da placa dianteira. O pedal do passageiro traseiro esquerdo foi então trocado pelo rack de surf traseiro. Depois de um aperto rápido, o peixe preto de barbatana dupla Beach Hopper escorregou como a mão de um velho motociclista em sua luva de couro favorita.

O BAAK também ajudou a agilizar o cockpit com um minúsculo velocímetro Daytona. É uma solução plug-and-play onde reconectamos o chicote elétrico do BAAK onde o original foi desconectado. Ele adicionou uma sensação elegante, simples e retrô ao painel.

A moto já parecia muito gostosa, mas queríamos que esse Beach Hopper fosse um espetáculo adequado. Digitar Design de imagem personalizado, a principal e lendária casa de pintura e design personalizado do Reino Unido. A preparação para aqueles gênios foi uma merda. As tampas da bateria foram facilmente removidas para revelar uma pequena bolsa de ferramentas que a Enfield fornece com tudo o que você precisa para trabalhar na bicicleta. Em poucos minutos o tanque de gasolina foi removido, facilmente embalado e pronto para pintar. A IDC fez o resto.

Tudo o que restava era amarrar o engenhoso Ala da Estrada Barraca de ganso para trás. Esta tem uma tenda de lona rip stop de 420g totalmente impermeável, com asa/toldo, um colchão de espuma de alta densidade e um saco de dormir embutido. Com esse bad boy, nosso destemido piloto sempre teria um swag confortável e à prova d’água instantâneo para chamar de lar. Tudo o que havia a fazer era pegar a estrada.

A jornada

Depois de uma viagem molhada na quarta-feira até Plymouth para pegar a balsa para a Bretanha, Louis se secou no barco e rapidamente encontrou dois outros pilotos indo para o WAW. Nunca saberemos se foram as tatuagens, as jaquetas de couro ou os bigodes que uniram o trio. Em solo francês, partiram para Quimper para um café da manhã continental, depois mantiveram o mar à direita e seguiram para o sul. Louis fez um desvio em La Roche Sur Yon para jantar e uma noite com amigos que moram no interior rural entre La Rochelle e Poitier.

Na manhã seguinte, ele abriu o Beach Hopper nas fitas pretas de asfalto que atravessavam os campos verdes e amarelos de Renoir e se reconectou com seus novos companheiros na balsa em Royan. Uma travessia do estuário do Gironde levou ao passeio pelo Parque Natural Regional de Medoc e, eventualmente, a uma verificação de surf no hub de surf de Lacanau. Havia ondas, mas o puxão da última perna para Biarritz e Waves and Wheels foi muito forte.

O festival

As boas-vindas calorosas de Royal Enfield, para não mencionar a cote de boeuf, as frias meias-pressões e a multidão de surfistas e motociclistas com ideias semelhantes, significavam que era uma boa escolha. Por mais de uma década, o festival misturou moto, surf, skate, música, arte e cultura. O objetivo é se apoiar no passado e usar o ‘savoir faire’ para viver o presente e falar sobre o futuro.

Na sexta-feira, Louie participou de um passeio pelos Pirineus, e as estradas incríveis e as vistas das montanhas fizeram com que Louis o considerasse o melhor passeio de sua vida. O fato de ter terminado com um almoço épico e um surfe ao pôr-do-sol nas praias do sul de Biarritz fez disso uma lista de desejos pura.

Depois de outra ressaca na manhã de sábado, a chamada foi feita para pedalar uma hora ao norte até Magescq para assistir às corridas de El Rollo Dirt Track. Aqui todos, de profissionais a velhos aposentados lendários, correram com Harleys de 80 anos em velocidade em uma pista retorcida. Não para os fracos de coração ou moles de fundo. A última noite foi uma celebração do projeto Beach Hopper na vila WAW antes de Louis rugir e refazer seus passos pelo interior da França até Roscoff e sua casa.

O fim da estrada?

Não, cara, José. Devido a uma mistura de burocracia alfandegária e problemas de cadeias de suprimentos (você não adora retomar o controle), os estágios finais da construção personalizada não puderam ser concluídos antes do passeio. No entanto, nossos amigos do Vencedores ruins, a oficina de motos parisiense conhecido por seus kits de pós-venda aparafusados, estará trabalhando no farol dianteiro, guidão personalizado, arrumação traseira e novo assento para que o Beach Hopper esteja pronto para a Cornualha neste verão.

O Beach Hopper vai continuar! Este é apenas o começo de algo especial. Leitores, deixem-nos saber para onde devemos apontar a seguir…?

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